歐美等工業化國家在高效節能電機系統方面的經驗。

      1999年，歐盟委員會運輸和能源局（EU-DGTE）與歐洲電力電子制造商協會（CEMEP）就電機分類計劃（CEMEP協議）簽訂了一項自愿協議。該協議評估電機的效率，即Eff1、Eff2、Eff3。CEMEP計劃到2003年將效率低于Eff3的電機的市場份額減少50%，并在2006年后禁止生產和銷售Eff3電機。由于該協議的指標被納入歐盟的環境保護和節能計劃，因此被認為是歐盟國家一貫遵守的標準。到2004年，已有36家電機制造商簽署了該協議，Eff1高性能電機的市場份額上升到7%，低效Eff3電機的市場份額下降到8%。接下來西安泰富西瑪電機技術部為大家分享一下關于歐美等工業化國家在高效節能電機系統方面的經驗。
      2、美國能源政策法

      上世紀70年代第一次能源危機后，美國能源部組織有關機構積極研發高性能電機，并采取市場化方法推廣使用高性能電機。1988年，高性能電機的推廣應用進展緩慢，市場占有率不足20%。

      為了改變澳大利亞電機的強制性標準，該標準于2004年7月生效。新西蘭也在執行這一標準。在澳大利亞和新西蘭制造和進口的電機必須達到或超過本標準規定的最低效率目標。除強制性最低標準外，本標準還設置了高性能電機指標，作為推薦標準，鼓勵用戶采用。其價值與歐盟的Eff1和美國的EPACT相似。

      能效標識系統

      建立能效標識制度可以幫助消費者做出明智的購買電機的決定，并鼓勵電機制造商開發比規定的最低能效標準規格更高的產品。

      1、使用歐盟能源效率標簽

      CEMEP要求由成員制造商銷售的所有電機在銘牌上標記EFF1、EFF2、EFF3分類標記。

      2、使用美國電機能效標識

      美國正在積極推廣電機能效標識（即銷售電機必須有明確的能效標識）。這允許用戶更清楚地看到購買的電機屬于哪個效率級別。

      在歐美實施“電機挑戰計劃”

      世界各國在制定和實施機動車能效標準時，也積極采取措施提高機動車能效。挑戰計劃是非常好的推廣措施之一。雖然這是一個自愿參與的項目，但它旨在指導制造商和用戶制造和使用高性能電機和高性能電機系統。

      1.歐盟電機挑戰計劃

      由歐盟能源和運輸辦公室牽頭，歐盟聯合研究中心管理，目標是電機系統節能和企業自愿行動計劃。任何想要實現電機挑戰計劃目標的公司都可以加入該計劃，并自由決定何時加入或退出該計劃。參與該計劃的公司可以幫助以低成本降低運營成本。

      參與該計劃的公司必須承諾實現量化的節能目標，完成登記手續并報告實施情況。只有這樣他們才能得到計劃的支持。該承諾是靈活的，它可以像一個單一的車間一樣小，或涵蓋整個歐洲的公司的制造設施。

      參與公司在制定和實施行動計劃方面可以得到歐盟委員會和國家能源機構的援助、咨詢和技術支持。您將從中獲得最直接的好處，例如：降低運營成本，維護和提高設備的可靠性和服務質量，以及公司對環境保護的承諾。

      2、美國電機挑戰計劃

      它由美國能源部工業技術辦公室領導，旨在通過改進企業電機設計、采購和管理的系統方法，提高系統效率，提高生產率，減少溫室氣體排放。

      以上就是西安泰富西瑪電機技術部工作人員為大家總結的關于歐美等工業化國家在高效節能電機系統方面的經驗，建立能效標識制度可以幫助消費者做出明智的購買電機的決定，并鼓勵電機制造商開發比規定的最低能效標準規格更高的產品。

      在文章的末尾西安電機廠銷售部要向大家推薦一款應用非常廣泛的產品：YE3高效節能電機，西安泰富西瑪電機生產的YE3系列高效節能電機達到了國標二級能效標準，廣泛應用與機床、水泵、風機、壓縮機等機械設備電機的配套使用，也可以運用于運輸、攪拌、印刷業、農機、食品等行業，歡迎廣大新老用戶選購。

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